Witaj na Forum Moto Guzzi Club Poland!
Po rejestracji proszę oczekiwać e-mail aktywacyjny. Proszę sprawdzać folder SPAM - czasem tam trafia ów e-mail.
Jeśli masz problemy z zarejestrowaniem się na naszym forum prosimy o kontakt mailowy na adres: rejestracjamgcp@poczta.fm
Po rejestracji proszę oczekiwać e-mail aktywacyjny. Proszę sprawdzać folder SPAM - czasem tam trafia ów e-mail.
Jeśli masz problemy z zarejestrowaniem się na naszym forum prosimy o kontakt mailowy na adres: rejestracjamgcp@poczta.fm
Naprawa prędkościomierza Nevada 750 1996
- adamigo
- Posty: 1596
- Rejestracja: 01 lut 2018, 20:15
- Podziękował: 12 razy
- Otrzymał podziękowań: 92 razy
Re: Naprawa prędkościomierza Nevada 750 1996
To jest prosty dyfer i to się reanimuje o ile zęby na obu częściach są ok. Normalnie to całość jest zaprasowana, ale z biegiem czasu to się zaczyna rozpadać i wtedy można pierścień zębaty poprostu wyjąć z obudowy a wtedy można też rzucić okeim na wałek zębaty. Można? Bo od tego zaczniemy.
Tak vogle to najpopularniejszą przypadłością jest nie uszkodzenie wewnętrzne, ale ugięcie dzyndzla wskazanego poniżej śrubstakiem:
https://photos.app.goo.gl/8s6vnBTZY4W2DXui6
Ale jeśli to nie to, to wedle tej fotki
https://photos.app.goo.gl/UtmcNJ29aGqh83pJ9
odpinasz seger by zdjąć ten krążek z dzyndzlem 1, i wtedy w zależności jak zmęczony jest cały podzespół, czasem możesz po prostu wyrwać bez większych oporów mosiądz 3 i masz dostęp do "ataku"(choć on odbiera napęd na linkę, a nie podaje...) no i zdarza się że tulejka 4 też jest luźna w obudowie i wtedy można zajrzeć na "talerz".
Referuj!
Tak vogle to najpopularniejszą przypadłością jest nie uszkodzenie wewnętrzne, ale ugięcie dzyndzla wskazanego poniżej śrubstakiem:
https://photos.app.goo.gl/8s6vnBTZY4W2DXui6
Ale jeśli to nie to, to wedle tej fotki
https://photos.app.goo.gl/UtmcNJ29aGqh83pJ9
odpinasz seger by zdjąć ten krążek z dzyndzlem 1, i wtedy w zależności jak zmęczony jest cały podzespół, czasem możesz po prostu wyrwać bez większych oporów mosiądz 3 i masz dostęp do "ataku"(choć on odbiera napęd na linkę, a nie podaje...) no i zdarza się że tulejka 4 też jest luźna w obudowie i wtedy można zajrzeć na "talerz".
Referuj!
V50II, V50D, Nevada Orrible 750, kiedyś V65 Polizia, Breva 750, V35III, NTX 650. Mały blok rządzi.