V7 III - wolne obroty 1500/s kiedy bardzo gorący

[mkw]

Zauważyłem zastanawiające zachowanie - kiedy moje V7 bardzo się zagrzeje (np. w korku), to wolne obroty rosną ze standardowych ok. 1200 do 1500.
I potem wracają w okolice 1200, jak motor chwilę pojedzie i się schłodzi.

Zawory miały bardzo duże luzy (~0.30-0.35), a po ich regulacji zjawisko łatwiej wywołać.

Czy jakiś właściciel V7 ma podobne obeserwacje i czy jest sens się nad tym zastanawiać?

[PIRATBHW]

Silnik krokowy zaciąga lewe powietrze. Raczej nie do naprawy a do wymiany. Przechodziłem to w Norge 1200 (3600zl)

[AlfaGuzzi]

Silnik krokowy zaciąga lewe powietrze. Raczej nie do naprawy a do wymiany. Przechodziłem to w Norge 1200 (3600zl)

W jaki sposób krokowy może zaciągać lewe powietrze ??

[mkw]

Podejrzewam, że koledze chodziło o defekt w zespole throttle body (CM275405) polegający niepotrzebnym uchylaniu przepustnicy.

[mkw]

Ha, takie coś wyczytałem w instrukcji do MIU G3:

Idle speed management:
The ECU manages idle speed completely automatically.
To allow idle speed management, the throttle body has a
throttle valve by-pass duct controlled by a stepper motor.
The ECU defines a target idle speed in relation to operating
conditions (engine temperature, ambient temperature etc.), and
actuates the stepper motor accordingly to maintain the idle
speed at this target value.
The idle speed is therefore calculated by the ECU and cannot be
modified.

Czyli rzeczywiście tak jest, że silniczek krokowy nie rusza przepustnicą, tylko dodatkowym zaworkiem reguluje "lewe powietrze".