guzziclub.pl

Nooo, swego czasu to był mój patent zrodzony w rozpaczy, by zapobiec notorycznym wyciekom oleju z dyfra prosto na szczęki w Dnieprze: pół na pół smar do łożysk z olejem. Działało!

Dyfra w v65 nie rozbierałem, w rusach ciężko to zaszczelnić bo jest błąd konstrukcyjny, ale jakoś daje się to naprawić.

A czy do dyfra dodajecie molibden zgodnie z instrukcją?

Nie zaszkodzi dodać, ale ja nie dodaję. Tam się luz lubi pojawiać na zespole ataku, który się wyjmuje razem z własną jego obudową bez naruszania talerza, i właśnie tak raz na dwa lata wypada zerknąć na krzyżak - i na atak. Łożyska dostępne, tylko operacja dystansowania nie taka banalna. Zęby dość odporne, jak mi się kiedyś rolki na nie wysypały, to żaden nie pękł - a rolki się zrobiły kwadratowe.

Ja dodaję molibden i do dyfra i do skrzyni

Jak się "na chorobie" nudziłem w domu, popełniłem parę zbiorów zdjęć z opisem, dyfer i skrzynia:

https://photos.app.goo.gl/cJxb8fTVaPphs9dB9

https://photos.app.goo.gl/S7uZ5BaFz3LEM8jMA

Teraz widzę, że masz w albumie o skrzyni fotki wycisku sprzęgła, jeśli Cię intere gdzie by tu ująć oporów na klamce.

Wielkie dzięki za materiały
Mam nadzieję, że nie trzeba nic rozkręcać ale przyda się wiedza.

Twarde sprzęgło może być spowodowane ciężko pracującym w otworze skrzyni wyciskiem. Niestety, to częste następstwo mycia motocykla na myjce. Wypłukany smar powoduje twardą pracę na sucho. Często pomaga przesmarowanie. Nie zalecam wymiany uszczelniacza wycisku na nowy, ponieważ obecna jakość gumy jest RÓŻNA. Dodaykowo stosowane syntetyczne oleje powodują puchnięcie tej gumy i usztywnianie sprzęgła. Zjawisko jest tak mocne, że w ciągu roku 3x szlifowałem gumkę, bo ciągle puchła.

Dzięki za podpowiedź, jak dorwę się do motocykla to na pewno sprawdzę i ten element.

Na początek jedna osoba naciska klamkę, a druga psika jakimś smarem np. silikonowym lub molibdenowym ( Nie WD) po skrzyni gdzie pracuje łożysko wyciskowe. Jestem przekonany, że klamka zmięknie. Jednak pełny efekt osiągniesz przez rozbiórkę, czyszczenie powierzchni otworu w skrzyni, dopasowanie wymiaru gumowego uszczelnienia, tak żeby wycisp przesuwał się palcami, lekko bez zacięć.

Ja się w małym bloku nigdy nie dopatrzyłem brudu w wycisku, ale może się nie znam, w końcu jestem po liceum:) czekam na efekty, a nuż się człek czego naumi:)