guzziclub.pl

Cześć,

nowo nabyta Florida, klamka sprzęgła chodzi bardzo ciężko,
mam wrażenie, że 5 razy ciężej niż w większości motocykli.
Obstawiam, że po 5 skrzyżowaniach ręka by mi wymiękła

Będę wdzięczny za podpowiedzi co może być przyczyną.
Stawiam, że linkę trzeba nasmarować lub wymienić.
Może popychacz w okolicy skrzyni biegów jest przyblokowany?

W "ruskich boxerach" chyba skrzynia jest bardzo podobna
więc może tu jest na takich samych zasadach to zrobione?

Sławomir

Przyczyną jest znaczek na baku. Jak zmienisz na powiedzmy Hondę, objawy zaraz zelżeją:)
To jest suche sprzęgło i ono tak ma, aczkolwiek są sztuki które mniej dają popalić, i takie co dają popalić więcej. Ale na dojazdy do pracy, przedzieranie się przez korki - gruzją bym się w życiu nie zdecydował. Oczywiście możesz się pobawić regulacją dźwigni na sprzęgle, ale tam marny dostęp, dla ambitniejszych. Potem dopnę foto.

> To jest suche sprzęgło i ono tak ma,
> aczkolwiek są sztuki które mniej dają popalić,
> i takie co dają popalić więcej.

A co to ma do rzeczy czy suche czy mokre ?
We wszystkich "rusach" (M72,K750,Ural,Dniepr) jest też suche
a mimo to działa normalnie. Nie wspomnę o BMW np: R100,
tam też działa normalnie.

Może w 30 letnim motocyklu trzeba będzie odpiąć silnik
i zajrzeć tu i tam ?

Takie jest też moje zdanie - w kacapii i w bemewe suche działa lżej. Ale kacapię i bemewe miałem po jednej sztuce, a gruzji w małym bloku miałem może nie tuzin, ale coś koło tego - i historia jest powtarzalna. Może to jest kwestia sloneczka, może przełożeń na dźwigni - tam potrzeba jakieś 170kg nacisku i nie da się tego osiągnąć oszustwami na przełożeniach, no gdzieś jednak ta siła musi zostać przyłożona.

Teraz tak, tu masz regulację na skrzyni, ALE...

https://photos.app.goo.gl/2BSTU2Y6rJAfBhFy6

...rzut z góry pokazuje że wahacz ogranicza Cię dość mocno z dostępem. A w nowsiejszych typu Breva to juz vogle, tam jest mikroimbusik i nie wiem jak niby Luigi to obmyślił, że trzeba to regulować.

https://photos.app.goo.gl/iPWwaRKym4N6N2X28

Natomiast ogólna powiastka o sprzęgle - poniżej:

https://photos.app.goo.gl/mzQ9hqcmPHTYpQep9

Wielkie dzięki za fotki.
170 kg to sporo, więc trzeba zadbać by wszystko dobrze działało
a linka musi być solidnie nasmarowana.

A opisz którędy ona u Ciebie biegnie, bo jest tylko jeden sposób poprawny.

Cenna uwaga, że jest tylko jeden poprawny sposób, dzięki.
Teraz nie opiszę, bo moto stoi w garażu dosyć daleko od domu (zimuje).
Jak podjadę to zlokalizuję położenie tej linki i opiszę.

P.S. Czy olej w silniku trzeba wymieniać co 3 tyś km? Tak wynika z instrukcji.

Ja wymieniam co dwa lata, obojętnie ile jeżdżę, to są pancerne silniki

Ja też nie częściej niż co dwa lata, mam ich tyle że na żadnym poważnego przebiegu nie zrobię, zwłaszcza ostatnimi laty po chorobie. Do silnika leję co popadnie, 20W50, 15W50, do benzyny czy dizla, za to raz kiedyś chciałem być dobry i zalałem "górną półką" skrzynię, i w mig się okazało że to był błąd. Odtąd króluje Hipol i jest git. Ważne żeby w dyfrze był miód lipowy, czyli 140W, bo rzadszy wywali...

Nad dyfrem to juz się zastanawiałem czy nie zalewać smarem półpłynnym. W Royalu tak jest oryginalnie przewidziane w skrzyni i lata bez zarzutu.