guzziclub.pl

Ja tam nie wiem, Dera, co wy tam widzicie porywającego w Kalafonii, ale najwyraźniej macie lepsze ode mnie okulary. Grunt że przypasiła, życzę zrobienia kolein nad to morze, do tej kawiarni. Suerte!

Adam, faktem jest, że na wyprawę wolałbym mieć pod sobą lekką, zwinną NTX650 - ale Cali no... ale o gustach się nie dyskutuje :-)
|Teraz już dumam nad dupowozem na jakieś wycieczki..offowo-asfaltowe - ale to na inny temat rozmyślania. Być może z tym co teraz już wiem po paru sezonach na enduro, okazałoby się, że NTX 650 zrobiłby robotę :-)

Zdaje się, że Twoja sztuka budziła zaufanie, podczas gdy moja musi je dopiero wzbudzić i na razie kontrolka braku zaufania przygasa, ale nie do końca:) Oczywiście kusi mnie sieknąć trasę NTXem, ale raz, że nadal nie to zdrowie, a dwa, że no nie widziałem nikogo kto by na tym modelu czegokolwiek dokazał, a to o czymś chyba świadczy:> No ale fakt że nowy właściciel tej Twojej sztuki rozpływał się w zachwytach nad nią, a zdaje się coś o motorach wiedział.

hm... mówisz, że nikt NTX650 nie robił tras? Ciekawe...
Moja sztuka była zdaje się całkiem ok. Nowy własciciel dzwonił do mnie po kupnie twierdząc , że nie było w ogole oleju w skrzyni.. az tak mogłem się pomylic? Ale ja przejechałem nią z 1000km - czy to możliwe, że to jeździło bez oleju?
To jest zagadka :-)

A ja lubię californię, bo to ma już wtrysk, i wygląda na taki ostatni prawdziwy old-schoolowy model cruisera z MG, spadkobiercę Ambasadora i V7 - taki ultimate cruiser jak dla mnie. I ładnie wygląda bak jak spojrzysz w dół jadąc - no klasyka klasyk jak dla mnie. Brak katalizatora, brak czegokolwiek - tylko ECU do sterowania zapłonem i wtryskiem - to mój typ.