guzziclub.pl

Wymieniłem sobie zestaw przepustnic ze względu na uszkodzenie czujnika TPS i stoję przed przeprowadzeniem synchronizacji w moim Norge 1200 z 2007 roku. Posiadam manula gdzie piszą o dwustopniowej synchronizacji na średnich i wolnych obrotach i korekcie ustawienia TPS. Wszystko niby logicznie, ale TPS nie posiada możliwości zmiany pozycji po ustawieniu pozycji przepustnic podczas synchronizacji średnich obrotów. Czy po regulacji przesutnic powinno się zrobić tylko reset TPS za pomocą Guzzi Diag i potem regulować wolne za pomocą śrubek przepływu powietrza w korpusie przepustnic? Czy wprowadza się jakieś nowe korekty dla silnika krokowego wolnych obrotów po jego wymianie. Czekam na konkretne odpowiedzi ludzi którzy już to robili bo histori naczytałem się wielu.

Tego jeszcze nie zagłębiałem a chętnie bym się zapoznał dla potomności. Myślę że odpowiedzi się nie doczekasz raczej no chyba że tu jaki obyty mechanik od Guzzi się znajdzie.

Ogarnąłem sam bo niestety MG niepopularne i speców brak. Na około 3 tyś obrotów i zakręconych dyszach powietrza w przepustnicach sprawdziłem synchro i ustawiłem położenie przepustnic względem siebie. Praktycznie nie było potrzeby nic ruszać. Na wolnych obrotach synchro wyregulowałem za pomocą śrub powietrza w korpusie przepustnic. Ruszasz tylko tą śrubkę na której przepustnicy jest wyższe ciśnienie. Motór żyje.