Brudny gażnik wewnątrz

[aquila2]

Od czasu gdy musiałem w armii rozłożyć,naprawić i złożyć amerykański gażnik w szweckiej pile łańcuchowej,który pracował w każdym położeniu,do góry nogami też,nienawidzę gaźników.Aż tu trafił się Guzioł i trauma wróciła.
Pytanie do kolegów: czy ktoś używał małego,papierowego filtra paliwa w układzie bez pompy w systemie opadowym?
Czy to będzie działać?
Pozdrawiam

[adamigo]

Będzie. Mam takie wszędzie i żadnych z tym problemów. Proponuję jednak, podpowiedź z doswiadczenia, ułożyć wężyk jak u-rurkę, jedno kolanko z najniższym punktem zawsze puści paliwo, dwa kolanka po drodze już umieją się zapowietrzyć i trzeba dmuchać. Do tego dochodzi "krzyżak" między kranikami, ogólna ciasnota, dlatego w NTXie położyłem wężyki tak, że koło gaźnika destra widzę filtr sinistra i vice versa. Wtedy unikam ciasnych zawijasów i wszelkich napięć.

[aquila2]

Adam jest niezawodny.Z podziwem oglądam fanów czterech kółek o Wyspach i Californi gdzie trafia się na fachowca ,kupuje się części i podzespoły. Widać różnicę.
Przy kranikach 90 st filtry przed krzyżakiem czy za ? Chyba najlepiej by było gdy paliwo leciało by przez filtr pionowo w dół.

[adamigo]

https://photos.app.goo.gl/VsSqAnusvy6m62mPA

Wuala. Lewy gaźnik, filtr prawego. Pionowy układ możliwy tylko ZA krzyżakiem. Jeśli widzisz śrubokręt w dolnym prawym rogu, oparłem go o wężyk za filtrem, ku prawemu gaźnikowi.

[aquila2]

Będę kombinował,dzięki,muszę jeszcze poszukać i zakupić małe filtry.

[Marek Krupa]

Filtr/ ry muszą być duże i koniecznie ustawione pionowo. Inaczej będziesz miał braki paliwa jak sprzęt się dobrze zagrzeje i będzie więcej korków powietrznych. Zero kolanek, jak pisał Adamingo, polecam wężyki silikonowe, które są ciągle elastyczne, ładnie się układają i nie zrobi się na nich zagniecenie.