Błędy Breva 1100

[góri]

Witam, dzis po dluzszym czasie odpalilem moto pojawil mi się na czerwono serwis. Przy kolejnych probach odpalenia gasl, pozniej po dodaniu gazu zaczal pracowac normalnie. Odpala, jezdzi jednak co ktorys raz pokazuje sie ten serwis. Ponizej zamieszczam zdjecia bledow. Literka A oznacza obecne a M zapisane? Czy dobrze wnioskuje po kodzie bledu ze problem jest z czujnikiem cisnienia oleju? Zamowilem przejsciowke do obd wiec sprawdze dokladniej na kompie te bledy. Z gory dziekuje za.odp i sugestie. Pozdrawiam

[markali]

Ciekawe. Kiedy kupiłem brevę 850 czyli ok. 3,5 roku temu też chciałem wymienić/wymieniłem części wskazane na błędach przy podłączeniu do kompa - sprzęt profi, legal itp.
Jak się z czasem okazało niepotrzebnie. Wiele błędów wyskakuje w wyniku np. niskiego napięcia czy słabych styków.
Opisywałem np. błąd - "cewka lewa". Zamieniłem stronami i dalej komp. pokazywał ten błąd. Były błędy różne, kilka.
Czasami problem jest prozaiczny. Nie zapalał, nie kręcił, znowu błędy. Wszystkie komputery pokonał Jacek który wyczyścił przycisk startera i od tej pory zawsze kręci.
Po tych poważnych błędach typu cewka, szyna bus i inne zrobiłem kilka tysięcy kilometrów i kilka fajnych wycieczek i miałem taki mały czerwony trójkącik w .... Pewnie się domyślasz gdzie. Albo inaczej: ignorowałem go gdyż po chwili gasł a długość świecenia jest zależna od czasokresu odpalania np. czy stanu aku. Przez ostatnie 2-3 miesiące nie zapalił się ani razu. Mam wrażenie że jest to zależne też od pogody.
Co wcale nie znaczy że w Twoim przypadku może być inaczej. Ale piszesz "po dłuższym czasie" więc może prądu za mało. W instrukcji pisze żeby odłączać Aku na dłuższy czas postoju. Chyba 2 tygodnie.
Napisz co ustawisz.

[góri]

Napięcie na aku po załączeniu zapłonu 11,6-7 jak na obciążony światłami wydaję mi się w porządku. Po starcie silnika wynosi ok 13v. Przez zimę będzie troche czasu na zabawę więc sprobuje tez ten przycisk startera przeczyscic i niektore styki przeleciec kontaktem Jeśli chodzi o trójkącik to najprościej będzie zamalowac markerem albo wykręcić diodę

[markali]

Miało być napisz co ustalisz oczywiście. A trójkąt może się przydać. Może styki masz ok. Mierzysz miernikiem rozumiem.
U mnie jest taka możliwość że nie ma dobrego styku np przy wejściu do ECU. Schemat, ustalić które.... Trzeba je przeczyścić i tyle. Wszystkie inne przy cewce wyczyszczone, zaciśnięte i wszystko chodzi ładnie. Ten trójkąt święcił mi kilka sekund i zawsze znikał po odpaleniu. Więc coś się nagrzeje i styk się poprawia lub altek daje wyższe napięcie Ja to tak widzę. Gdyby święcił się ciągle to bym nie jeździł.
A ten przycisk zaskoczył mnie i nie tylko. Nowy Aku, + do rozrusznika bezpośrednio z przkaźnika (kilku osobom akurat to pomogło) i nic to nie dało. Dopiero wyczyszczenie tego przycisku dało wynik i to do dzisiaj.
Jest tam sprężynka i kuleczka - uwaga przy rozbieraniu.

[góri]

Dziękuje za odpowiedzi, moglbys mi tylko podpowiedzieć w ktorym miejscu znajdują się te styki ecu? Ten modul jest pod siedzeniem?

[jackdruid]

Napięcie na aku po załączeniu zapłonu 11,6-7 jak na obciążony światłami wydaję mi się w porządku. Po starcie silnika wynosi ok 13v. Przez zimę będzie troche czasu na zabawę więc sprobuje tez ten przycisk startera przeczyscic i niektore styki przeleciec kontaktem Jeśli chodzi o trójkącik to najprościej będzie zamalowac markerem albo wykręcić diodę

Napięcie 13V na uruchomionym silniku jest zdecydowanie za niskie . Prawidłowo napiecie po lekkim poniesieniu obrotów powinno wynosić 13,8-14,4V ( w Twoim motocyklu jest już "klasyczny" alternator , jak w samochodach) .
P.S. Moduł znajduje się przy główce ramy

[KoGutek]

Prawidłowe napięcie to 14,2 V +/- 0,2 V. Ostatecznie 13,8 V jako niezbędne minimum do prawidłowego doładowania przy dłuższej jeździe się sprawdzi, przy krótkiej to napięcie jest za niskie i trzeba okresowo doładowywać zewnętrznym prostownikiem.

[góri]

Czyli ten "serwis" moze pojawiac sie przy zbyt slabym akumulatorze?

[markali]

Zobacz sobie jeszcze temat "breva nie zapala".
U mnie dobry Aku i przeczyszczenie kilku miejsc załatwiło sprawę.
Ważne jest miejsce trzymania motocykla. Sucho i wietrzone.
Jak we Włoszech latem pod wiatą i będzie ok.

[góri]

Dziś podłączyłem guzzidiag i mam nastepujacy problem: program kaze mi wlaczyc zaplon, wlaczam klikam "ok" po czym pokazuje sie komunikat ze zaplon wylaczony i nie moge sie polaczyc z motocyklem. Zastanawiam sie czy problem jest z przewodem obd2 czy moze gdzies ze stykami ecu. Dzieki za odp