Reakcja wału

[Hubi]

Witam. Chciałbym się dowiedzieć ponieważ mam swoje pierwsze Guzzi o reakcję wału kardana na zmianę obciążeń. Czy to tak ma być że Moto podczas redukcji szarpie w jedną stronę a przyspieszania w drugą? Wiem wiem wzdłużny wał korbowy itd...to znam ale wydaje mi się że te odchylenia są nieco za duże. Jeżeli tak ma być to uff a jeżeli nie to na co zwrócić uwagę i ew co wymienić żeby te odchylenia były nieco mniejsze.

[pswiatki]

Co masz na myśli pisząc "odchylenia" ?

[marian07]

Czy chodzi Ci o objaw:
- jedziesz leciutko przyspieszając, gwałtownie odpuszczają gaz i czujesz w motocyklu lekkie łup
- potem gdy motocykl hamuje silnikiem gwałtownie dodajesz gazu i czujesz to samo?

[Hubi]

Czy chodzi Ci o objaw:
- jedziesz leciutko przyspieszając, gwałtownie odpuszczają gaz i czujesz w motocyklu lekkie łup
- potem gdy motocykl hamuje silnikiem gwałtownie dodajesz gazu i czujesz to samo?

Tak dokładnie to. Zastanawia mnie czy rzeczywiście tak ma być.

[marian07]

Bym się nie przejmował. W supermagnie to zaobserwowalem, jadąc na 2jce i wachlujac gazem góra-dół to było takie lekkie łupanie . Bardziej odczuwalne ciałem niż słyszalne. Nawet znajomka co prowadzi serwis pytałem. Jest to sumaryczny luz na całym przejściu mocy, w nowce sztuce być może nie odczuwalny tak bardzo. Jedną rzecz sprawdź czyli gumy zabieraka na kole, bo mogły się wyrobić. Jeśli są ok to spoko.

[Hubi]

Ooo widzisz o tym nie pomyślałem. W BMW R45 tego nie mam więc się zaniepokoiłem. To nawet nie łupanie tylko szarpnięcia raz w lewo raz w prawo w zależności od tego czy przyspieszam czy hamuję silnikiem. Też pomyślałem że to suma wszystkich bezwładności w napędzie. Faktycznie karnąłem się kumpla nevadą i było podobnie. Sprawdzę zabierak i git. Dziękuję bardzo. Ech...Guzzi to jednak ma wszystko czego potrzebuje.

[Marek Krupa]

A jak się czujesz w zakrętach podczas zmiany gazu?

[Hubi]

W zakrętach niczego szczególnego nie zauważyłem. Tzn trochę szarpie przy ujęciu gazu jednak da się przyzwyczaić

[KoGutek]

Czy chodzi Ci o objaw:
- jedziesz leciutko przyspieszając, gwałtownie odpuszczają gaz i czujesz w motocyklu lekkie łup
- potem gdy motocykl hamuje silnikiem gwałtownie dodajesz gazu i czujesz to samo?

Tak dokładnie to. Zastanawia mnie czy rzeczywiście tak ma być.

Te "łup" to jest kasowanie się sumarycznego luzu jaki jest w układzie napędowym pomiędzy wszystkim kołami zębatymi jakie są zazębione pomiędzy silnikiem a kołem napędowym motocykla. Przy dodawaniu gazu lub odejmowaniu gazu siła działa odpowiednio od silnika do tylnego koło oraz od tylnego koła do silnika. Luz przez to przenosi się (kasuje) raz na jedną stronę zęba a raz na drugą. Ponieważ tych kół zębatych jest po drodze kilka, a każde wykazuje jakiś luz międzyzębny więc suma tych luzów daje takie efekt stuku. Można to sprawdzić ponosząc tylne koło i włączając dowolny bieg i kręcić kołem lekko prawo i w lewo (naprzemiennie). Będzie słychać takie tyk-tyk, tyk-tyk. To jest w każdym napędzie, w którym są koła zębate. Wielkość tego luzu zależy od precyzji wykonania i złożenia par zębatych. Generalnie ta "wada" jest normalną rzeczą.