Centauro dławi się

[OldHunter]

Witam, mam problem z Centauro 1998r. Motocykl podczas jazdy dławi się, szarpie, . Dzieje się najczęściej przy ok 3000-3500obr. Zaobserwowałem też, że czasami strzela w wydech. Wydaje mi się, że jak silnik jest zimny to dławienie, szarpanie nie jest aż tak duże. Po przejechaniu kilku km. jest to już uporczywe. Profilaktycznie wymieniłem: świece, przewody wys. napięcia, filtr paliwa i powietrza. Proszę bardziej doświadczonych kolegów o jakąś podpowiedź. Jest to mój pierwszy Guzzi więc moje doświadczenie z tymi pięknymi motocyklami jest małe.
Z góry dzięki
Damian

[Dynia]

Na wolnych obrotach równo pracuje? Najlepiej byłoby podpiąć pod komputer i sprawdzić synchronizację wtrysku (bo tam jest już wtrysk paliwa). Ważny jest też czujnik położenia przepustnicy (TPS) - jego ustawienie i sprawność. Niesprawny/kończący się czujnik TPS może dawać takie objawy, dość łatwo go sprawdzić (podłączając pod kompa lub nawet voltomierzem/multimetrem. Sprawdź też, czy jest dobrze podłączone gniazdo wtyczki przy czujniku. Mój kolega ma Centauro, miałem okazję się przejechać - świetna maszyna.

[dera]

Skoro jest tam TPS - to jest komputer - więc podepnij się do ODB2 używając dowolnego lapka i guzzi diag (https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/) - sprawdzisz tam błędy i również wskazania TPSa na żywo.
Całkiem możliwe , że dowiesz się wystarczająco, by zobaczyć problem.

Warto też w ciemno wymienić czujnik temperatury oleju - robił problemy ludziom. Guzzi Diag pokaże Ci jego wskazania równiez.

[OldHunter]

Mam pytanie jeśli chodzi o podłączenie do lapka nie potrzebuję jakiejś przejściówki z motocykla na OBD2? czy tam jest wtyk na OBD2 gniazdo?
Jeśli chodzi o części czytaj czujnik temperatury Oleju czy tylko autoryzowany Dealer czy polecanie jakieś sklepy w necie.

[Sello]

Z mojego doświadczenia z Guzzi.
Gdzieś jest gniazdo OBD2. U mnie w Brevie było pod prawym boczkiem pod siedzeniem.
Wiele części (czujników) pasuje od Fiatów - trzeba sprawdzić co u Ciebie siedzi.
Ale nawet oryginał nie powinien być kosmicznie drogi. Sprawdź tu https://enduro7.pl/sklep/, sprowadzają szybko i w dobrych cenach.

[Dynia]

Jak będziesz miał się zabierać za czujnik TPS to poniżej zamieszczam link do fajnego przewodnika ilustrowanego, może się przydać. Dotyczy on Californi i Bellagio ale pewnie w Centauro będzie to samo.

https://bradthebikeboy.blogspot.com/201 ... ng_21.html

[OldHunter]

Dzięki bardzo,
Na dniach się zabiorę za robotę.

Jak będziesz miał się zabierać za czujnik TPS to poniżej zamieszczam link do fajnego przewodnika ilustrowanego, może się przydać. Dotyczy on Californi i Bellagio ale pewnie w Centauro będzie to samo.

https://bradthebikeboy.blogspot.com/201 ... ng_21.html

[OldHunter]

Podłączyłem multimetr pod kostkę TPS ma żadnym pinie nie mam zasilania. Zapłon mam włączony. Skąd jest podawane zasilanie na kostkę bo może mam coś z instalacją? Dzieki

[Sello]

TPS o ile się nie mylę nie ma zasilania to jest potencjometr, na jego pinach powinna się zmieniać oporność.

[Dynia]

Bez napięcia na czujniku motocykl zapewne wcale by nie odpalił. Czujnik operuje na bardzo niskim napięciu i Multimetr trzeba ustawić na mV (milivolty) - prąd stały. W czujniku napięcie przy zamkniętej manetce gazu powinno być w granicach dziesiątych części volta i przy "dodawaniu gazu" napięcie powinno płynnie wzrastać, bez żadnych nagłych skoków, czy spadków napięcia. Jeżeli w czasie odkręcania manetki będą skoki/spadki napięcia, to czujnik najprawdopodobniej się kończy. Poza włączoną stacyjką upewnij się, że jest włączony zapłon przy manetce.