Ja też u siebie może przez week zamierzam to naprawiać. Trzeba to odgiąć do prawidłowego kąta a następnie zaspawać. Jednak aby w przyszłości się to nie powtarzało do ucha i ramy (od przodu motocykla)warto przyspawać poprzeczne żebro, które będzie usztywniać całość. Chodzi o to, aby ucho nie było płaskownikiem tylko kątownikiem.
Co do demontażu to wstępnie się przyglądałem i doszedłem do wniosku, że najlepiej będzie zdemontować dolną ramę. Jednak to sporo "niepotrzebnej" roboty. Zatem plan mam taki, że zdemontuję bak, zaślepię węże wlotowe gaźników, motor położę na boku i starannie osłonię blachami i mokrymi szmatami obszar roboczy, tak aby do spawania wystawało tylko ucho i kawałek ramy. Wtedy powinno się obyć bez demontażu połowy motocykla.
No, zobaczymy jak to w praniu wyjdzie.
