Mały blok - bazowe podzespoły - wujek Dobra Rada poleca.

[Sello]

No jest.
To jest materiał na uszczelki, a nie towar ze spożywczego.

[adamigo]

Za to z tym mlotkiem to na zaby polowac idz, a nie za wloskie uszczelki sie bierzesz:)

[adamigo]

.

[Marek Krupa]

Z tymi materiałami jest różnie, lepiej wykonać próbę. Wolę stosować masy, bo nie mam niespodzianek w typie uszkodzona i wyrwana uszczelka powodująca duży wyciek oleju. Opisywałem taki przypadek z uszczelką pokrywy zaworów, który spowodował duży wyciek gorącego oleju na spodnie i but. Nawet dolewając olej długo nie można jechać z nogą trzymaną prawie na pagonach. Przy masie wszystko jest suche, nic się nie poci, mam tylko problem z odklejeniem. W moim bałkańskim AWO pod głowicą i cylindrem nie mam uszczelek, tylko miejsca kanałów olejowych są podsmarowane masą. Tym sposobem mimo bardzo wysokich temperatur silnik nie ma co wydmuchać.

[adamigo]

Pytanie poniekąd w temacie, czy może mi ktoś obmierzyć, nie teraz, w jakiejś niedalekiej przyszłości, aparat zapłonowy do Malarii 126, klasyczne platyny. Mam tu zwłoki silnika V35 i chcę zrobić z tego jakąś krajzegę, albo pompę do studni ale brak mi zapłonu, mam tylko płytkę z platynami, ale nie mam krzywki i odważników. To nie musiałoby pracować tiptop, bo wystarczy zbliżona do fabrycznej krzywa, nie będę wyciskał z pompy pełnych 35 koni:)

[Marek Krupa]

Krzywkę to musisz mieć oryginał, bo układ cylindrów.

[Marek Krupa]

Spoko, krzywki. To podpowiadacz.

[adamigo]

No co Ty. Platyny są dwie osobne, jedna krzywka ogarnia.

[Marek Krupa]

No to coś mi się poplątało. A czy nie zastanawiałeś się nad adaptacją układu od rusków z czujnikiem Halla. Elektronika w tym przypadku wydaje się niezbędna. Na 2 przerywaczach to dobrze ustawiony zapłon jest tylko chwilę.

[maras79]

Z tego co pamiętam to przerywacz pasował od 126p. Ale chyba trudniej to dostać niż oryginał u Niemca.