Tarcza sprzegła California

[jackdruid]

Witam , mam pytanie odnośnie tarcz sprzegła do dużych Gutków . W związku z wymianą uszczelniacza wału w mojej Californii , postanowiłem za jednym zamachem wymienić tarcze sprzęgła . Co prawda nie miałem jakichś złych objawów , ale znalazłem w sieci ,że graniczne zużycie według Guzzi jest 7,5 mm , a u mnie jest poniżej tej wartości . W związku z tym ,że jest trochę zabawy z rozpołowieniem silnika od skrzyni chcę to zrobić za jednym "strzałem". Nie bardzo znalazłem w kraju potrzebne tarcze, więc noszę się z zamiarem zakupu w Stein-Diense. Chciałbym zasięgnąć opinii kolegów obytych z tematem , bo w sieci krążą różne porady , a to , żeby nie brać tarcz z perforacją ( wycięte otwory miedzy okładziną , a frezem) , to znowu ,że okładziny Surflex się nie sprawdzają . Jakie kto ma doświadczenia , każda porada ważna , tym , bardziej ,że sezon ucieka .

[pj1000]

Witam kolegę, wymieniałem wiele razy uszczelniacz i tarcze sprzęgła. Fabryczne tarcze w mojej Cali EV popękały po ok 83 tys. Kupowałem w S-D, nie mam doświadczenia z okładzinami Suflex. Obecnie mam założone tarcze o numerze S-D 050844305, ale zakładałem też najtańsze, tyle, że są odrobinę grubsze i na początku, zanim się dotrą, są problemy z wysprzęgleniem, a jazda w ruchu miejskim jest masakryczna, ponadto materiał okładzin pozostawia sporo do życzenia, o czym się przekonałem jadąc w ekstremalnie trudnych warunkach na Trasie Transfogarskiej. Ważnym natomiast elementem jest przekładka między tarczami, ale rozumiem, że do nowego sprzęgła zakładasz nową. Pozdrawiam.

[jkstanley]

jak pj pisze, tarcze z wycięciami pękają na mostkach, przekładki te tanie z SD są g.. warte lepiej starą zostawić jak nie przygrzana i n ie pogięta.
Ważne by założyć w tym samym kierunku co pracowała dotychczas.

[Marek Krupa]

Z tarczami, ściślej super okładzinami polecam zakład Radzikowskiego w W-wie. Nabicie nowych okładzin to kasa ok. 200 zł (1 tarcza) ale mamy super materiały. Testowałem i testuję w moim fiacie 2/20vt ok 300 KM i jest ok.