Breva nie zapala

[Marek Krupa]

Już to pisałem, ale powtórzę. Poprawiając fabrykę wszystkie możliwe kostki ustawiłem pionowo lub skośnie od góry obklejając je silikonem. Chodzi o to , żeby woda nie wpływała do środka, ewentualnie miała odpływ od dołu. Największą głupotą jest umieszczenie jednostki sterującej (Breva 1100) w główce ramy stykami do przodu., to taki idealny łapacz wody i śmieci. Obklejenie główki folią od góry i po bokach ogranicza dopływ wody. I najważniejsze. Podczas przeglądów, regulacji, rozpinam wszystkie dostępne kostki i psikam je kontaktem. Tą psikana technikę stosuję również zawsze zbliżając się do samochodów, no może nie w przypadku MB W 115, czy Fiata X1/9, bo tam styki mają właściwy materiał i właściwą powierzchnię.

[markali]

Żeby nie tworzyć nowych wątków:

[markali]

Czasami po odpaleniu przygasał pisałem chyba wcześniej. Teraz zapalił się "kochany" przez wszystkich użytkowników czerwony trójkącik więc podjechałem na kompa i wyskoczyły takie błędy. Mieliście takie przypadki?
Trzeba będzie wykasować bo to błędy z dłuższego czasu użytkowania. Założony nowy aku, zawsze kręci ale... Po ponownym wyświetleniu trójkąta podjadę znowu na kompa.
Ale mogło się uszkodzić coś w wyniku tego że wcześniej były problemy z prądem do rozrusznika? Lub w ogóle z prądem? Np. lambda bądź cewka? Može rzeczywiście cewka jak przygasał. Dawała za mały prąd na jeden cylinder. ?? Ciekawe to ..,.

[KoGutek]

Tyle błędów a więc i usterek tych podzespołów wskazanych na ekranie diagnoskopu nie mogłoby naraz powstać - no chyba, że w motor uderzył piorun!
Moim zdaniem przyczyną tego stanu rzeczy może być zawilgocone złącze komputera, jego korozja i brak styków. Z daleka pachnie to brakiem styku gdzieś na kluczowych liniach. Trzeba rozmontować wtyczki, osuszyć izopropanolem w sprey'u czy innym "kontaktem" (nigdy WD-40).

[markali]

No właśnie to jest to że diagnostyka w przypadku MG (ale też innych pojazdów) może nam pomóc a nie zawsze wskazuje. Nie ma co brać dosłownie i kupować zaraz wskazane części. Wiele awarii jest wywołanych pierdołami, drobnostkami - czyli niczym poważnym. To już wiem

[markali]

Coraz częściej i dłużej po odpaleniu świeci się trójkąt i komunikat o serwisie. Coś bliżej wiem ponieważ po skasowaniu wcześniejszych błędów teraz po chyba sześciu komunikatach pokazuje tylko "cewka lewa".
Jeśli są takie same to zamienię je i będzie wiadomo czy to cewka czy coś po drodze do niej. Taki plan ale na razie pójdę sobie na ryby
Miałem jechać w piątek w Bieszczady z kumplami....

[KoGutek]

Coraz częściej i dłużej po odpaleniu świeci się trójkąt i komunikat o serwisie. Coś bliżej wiem ponieważ po skasowaniu wcześniejszych błędów teraz po chyba sześciu komunikatach pokazuje tylko "cewka lewa".
Jeśli są takie same to zamienię je i będzie wiadomo czy to cewka czy coś po drodze do niej. Taki plan ale na razie pójdę sobie na ryby
Miałem jechać w piątek w Bieszczady z kumplami....

Zamień na początek cewki miejscami - tak na chwilę. To wiele może powiedzieć.

[Marek Krupa]

Oczywiście zamiana cewek ale dodatkowo:
-przeanalizować wygląd świec zapłonowych,
-sprawdzenie świec,
-zmniejszyć przerwę na stykach świec
-sprawdzenie przewodów WN, zwłaszcza od świec wewnętrznych (małych), bo tam kapturek często odchodzi od przewodu węglowego,
-przewody węglowe zastąpić klasycznymi miedzianymi,
-sprawdzić rezystancję L i P cewki. Powtórzyć pomiar następnie przy rozgrzanych cewkach, bo często dostają przebicia dopiero po rozgrzaniu. Ostatnio mój iskrownik w AWOna upałach zaczynał szwankować po 10 km,
-podłączyć lampę stroboskopową po kolei do każdego z 4 przewodów WN. Jeżeli z cewki wychodzi poprawne WN, to lampa będzie błyskać precyzyjnie, bez wypadania zapłonów.
I szablę w dłoń !

[markali]

Zamieniłem cewki miejscami, zmniejszyłem przerwę na świecach - było 0,9 a zrobiłem 0,65mm.
Przewód wys. nap. miał delikatny luz - można było ok.3mm przesuwać go w lewo i prawo. Cewki pomierzone - takie same wartości.
Po odpaleniu nie gaśnie. Ładnie chodzi. Po 2 sek. pojawia się trójkąt, po ok. 10 sek. gaśnie.
Dalej pokazuje "cewka lewa"
Nie zrobiliśmy czyszczenia styków ECU czego teraz żałuję bo zbiornik przecież był ściągnięty.

[Sello]

Przynajmniej wiadomo że to nie cewka
Czyli sterowanie nią. Pewnie zaśniedziałe styki na ECU ...