Breva nie zapala

[Sello]

Ciekawy myk.
Swoją drogą 6800 uF wystarcza dla podtrzymania ECU przez 7 sek. ....

Ale widać wystarcza skoro patent działa

[adamigo]

Może nie potrzeba tego na całe 7 sekund, tylko na ten pierwszy ułamek gdy starter startuje. Wtedy pobór chwilowy jest największy.

[Sławomir]

Pomysł dobry, ja u kolegi w Junaku z rozrusznikiem zrobiłem podobnie
ale samo podtrzymanie zasilana ECU może nie wystarczyć, bo duże spadki napięcia osłabią także iskrę z cewki WN.
Ciekawy jestem jak się to sprawdzi.

[Marek Krupa]

Może wystarczy stosować się do podpowiedzi tych, których życie zmusiło do poznania wad konstrukcyjnych. Zastanów się ile będąc konstruktorem należało wypić włoskich win i jakich gatunków, żeby nieizolowane styki kompa wystawić w główce ramy dokładnie do przodu?

[Sławomir]

Widzę, że nie tylko we Włoszech ale i w Czechach mają ten sam problem
Skoda Octavia ma dokładnie to samo, wielka kostka z przodu silnika, tuż za chłodnicą :-)
i w czasie deszczu szalejące kontrolki i sterowanie silnika.
Kostki ułatwiają zdejmowanie przodu ale mają swoje wady, chyba że są izolowane ...

[Marek Krupa]

A wystarczy w Brevie zaizolować od góry i po bokach główkę ramy .

[Marek Krupa]

W starych samochodach sterowniki były w kabinie i wysoko na podszybiu . Ale musi się coś dziać, serwisy czekają, to pewnie za chwilę będą w zderzaku.