guzziclub.pl

Jeśli ktoś potrzebuje serwisówki w języku angielskim proszę pisać na priv... 4free!

Prawdziwy afficionado czyta serwisowki po włosku

Dobrze Cię "widzieć ", coś ostatnio się nie udzielałes?

Witam.Może ktoś z kolegów zna momenty dokręcania głowicy w Breva1100.W manualu znalazłem 40-42Nm ale nie mam pewności .Pozdrawiam.Adam.

Jak na głowicę, to jest moment w sam raz - porównuję z innymi, znanymi sobie głowicami.

No to przykręcona jutro dokończę i sobota na wycieczkę. Pozdrawiam.

adamigo pisze: ↑

27 mar 2019, 11:05

Prawdziwy afficionado czyta serwisowki po włosku

Dobrze Cię "widzieć ", coś ostatnio się nie udzielałes?

"ostatnio" pochłonęła mnie rodzina i proza życia w PL
teraz mając dostęp do informacji postanowiłem krzewić wiedzę
Pozdr! serdeczne

kowaskirajd pisze: ↑

27 mar 2019, 20:04

Witam.Może ktoś z kolegów zna momenty dokręcania głowicy w Breva1100.W manualu znalazłem 40-42Nm ale nie mam pewności .Pozdrawiam.Adam.

Tightening Torques
HEADS
Name Torque in Nm
Oil cap (2) 25 Nm (18.44 lbf ft)
Exhaust system stud bolt (4) 10 Nm (7.38 lbf ft) - Loctite 648
Rocking lever support nut - M10x1.5 (8) 15 Nm (11.06 lbf ft) + 90º + 90º
Rocking lever nut (4) 10 Nm (7.38 lbf ft)
Set screw - TE M6x16 (4) 10 Nm (7.38 lbf ft)
Head cover screw - M6x25 (16) 10 Nm (7.38 lbf ft)
Head fixing screw (4) 15 Nm (11.06 lbf ft) + 90º
Oil temperature sensor 11 Nm (8.11 lbf ft) - Loctite 243
Oil temperature sensor container 11 Nm (8.11 lbf ft) - Loctite 601
Outer Spark plugs 30 Nm (22.13 lbf ft) - Molikote
Inner spark plugs 15 Nm (11.06 lbf ft) - Molikote

Do takiej zgrabnej tabelki trzebaby teraz rysunku, żeby dociec co jest co. No i ta magia: 15Nm plus dwa razy po ćwiartce - toż to może wyjść 40 jak nic.

Że zacytuję mądrzejszych:

"Przy dokręcaniu momentem wstępnym i potem kątami błąd dokręcenia jest poniżej 10%, a przy dokręcaniu samym momentem - rzędu 40%.

Śruby odkształcalne plastycznie. Śruby odkształcalne plastycznie poznajemy po tym, że mają przewężenie pomiędzy łbem a gwintem. Takich śrub nie wolno dokręcać momentem, tylko na kąty.

Dokręcanie ich na moment może skutkować raz złym dociągnięciem a dwa - zerwaniem śruby.

Współczesne śruby do głowic pracują w dwóch zakresach - rozciągnięcie sprężyste i w końcowej fazie rozciągnięcie plastyczne.

O ile w czasie dokręcania w fazie rozciągnięcia sprężystego im bardziej się dokręca - tym bardziej wzrasta moment dotrzebny do kręcenia to jak tylko śruba zacznie rozciągać się plastycznie w przewidzianym do tego miejscu - moment juz wzrasta minimalnie i niewiele już wzrośnie aż do ukręcenia śruby...."

Pozdr.

Okazuje się, że można zrobić doktorat z dokręcania śruby