guzziclub.pl

Witam szanowne grono.
Moje pytanie to twarde sprzęgło na klamce. Przyzwyczaiłem się już do tego, ale zastanawia mnie, co może być przyczyną takiego stanu rzeczy ?
Porównywałem twardość na klamce u kolegi ( także Breva 750 ) i u niego to sprzęgło chodzi zdecydowanie lżej.
Co może być tego przyczyną ?
PS
linka sprzęgła sprawdzona, chodzi lekko.

Masz regulację cieniutkim imbusikiem na samej dźwigni na skrzyni, dostępną tylko od strony wahacza. Obstawiam, że od niej wiele zależy, bo nacisk na sprzęgło jest rzędu 150kg, a to znaczy że różnica początkowego kąta dźwignia-linka przekłada się na rzeczywiste kilogramy które musisz przyłożyć do dźwigni na drugim końcu linki, czyli na kierownicy.

ooooooooooooooo !

Wielkie senkju !
Muszę to sprawdzić.

Ale proponuję nie kręć na oko tylko zacznij od sprawdzenia , kto to był Kolumb i co odkrył - może będzie łatwiej, niż budować własną "Santa Marię" i ruszać nieświadomie trasą którą już ktoś przebył. Znaczy wiesz, pokop w necie za kątem dźwigni, za fotkami - no taka tam teoria na wstępie, zanim złapiesz klucze w dłoń.

Aha, coś namieszałem - tam jest taki dzyndzel jak na obrazku, a nie imbus - a może już w Brevie jest imbus??? Ja to tak zrobiłem, że wyciąłem sobie w końcówce płaskiego klucza takie nacięcie pasujące i tym kręcę, bo sztuka to poluzować nakrętkę, zamotać samą regulacją i potem ją przytrzymując - nakrętką zakontrować.... miejsca b.b.b.mało. Tylko leżąc na podłodze z głową pod skrzynią coś zwojujesz.

Bardzo dzięks za informację. Mam po sąsiedzku jeszcze jedną Brevę, porównamy co nieco i spróbuję coś pogmerać. Lektorka w necie nie zaszkodzi. Raz jeszcze dzięki !

jeszcze sposob poprowadzenia linki ma znaczenie

Linka jest poprowadzona takim sposobem jak w Brevie u kolegi. W moim przypadku to chyba nie to jest przyczyną. Muszę w wolnej chwili popatrzeć do tej regulacji o której mi zasugerowano, a znajdującej się przy dźwigience gdzie się linka sprzęgła kończy.
Dzięki jednak za chęć pomocy.
PS
Zdrowych i Wesołych Świąt Bożego Narodzenia !