Ślimak do prędkościomierza Nevada 750 '98

[Czezarion]

Pierwsza pomoc potrzebna W moim Gutku padł ślimak, nie wiem gdzie dostać takowy, bo nie mam nikogo kto się zajmuje włoskimi.
Proszę o pomoc. Fotka mojego ślimaka w załączeniu, jest to część od Nevady 75- z 98 roku.
Dzięki!

[dera]

Hey, polecam tę stronę:
https://www.gutsibits.co.uk/pr/TheShop/ ... H&spPage=2

Ew. prywatne osoby z forum.

Można też próbować na https://stein-dinse.biz/

Ale chyba najlepsze efekty przynosi jednak gutsibits.

https://www.gutsibits.co.uk/pr/TheShop/ ... rch=SEARCH

Pozdr!

[Czezarion]

Super, dzięki bardzo!

[adamigo]

Czeeeekaj, nie poddawaj się tak zaraz, może da sie naprawić. To tanie nie jest. Co siadło?

[Czezarion]

Mówiąc najprościej - nie napędza licznika, na początku jeszcze czsem wskazówka podskakiwała, ale przestała. Słychać jak ślimak tyka podczas jazdy w przód i lekko strzela przy toczeniu w tył. Licznik jest sprawny, linka dobra.
Na razie ślimak jest z powrotem założony, żeby jeździć normalnie.

Jeżeli jest jakaś opcja naprawy to będę bardzo wdzięczny za pomoc

[zqubaniec]

Stary numer. Tryby wyschły, dostał opory i ...albo już wygiął się "zab" napędowy, albo zaraz sie wygnie i złamie. Nie do naprawy. Chyba że jakoś te tryby w środku uratujesz. Zamiennik niedrogi, ale krótko działa. Oryginał bardzo drogi.

[adamigo]

Słuchaj, to jest prosty mechanizm i bardzo rzadko nienaprawialny. Dużo pisania w ciemno, zatem poproszę Cię o ten wysiłek: zdejmij go i zrób mu foto od wewnątrz, od strony koła. Wtedy podpowiem co zrobić. Ostatnio jak mi się zatarł na powrocie z Orkadów, to naprawiłem go na cichej stacji benzynowej pod Edynburgiem, bo pal licho speed, ale wkurza mnie, jak mi nie nabija przebiegu:)
Dobra, na początek jak już zdejmiesz:
Najczęściej wąs 1 od zatarcia ślimaka się ugina bądź odpada. Na szybko kładziesz mechanizm tak jak na obrazku i zalewasz WD40, żeby dotarło sobie do zębów dróżką pomiędzy tuleją 4 a segerem, widocznym jako mocowanie blaszki z wąsem na tulei pośredniej, tej "pomiędzy".
Bywa, że kwadrat 3 w który wciskasz końcówkę linki się obrobi - ale rzadko. W starszych, zmęczonych sztukach cały ten mosiądz jest obruszany i można go wyjąć razem z zębami ataku. Jak się tak da - wetknij tam trochę smaru. W sensie w zęby - w kwadrat, jeśli się obrobił , wetknij linkę dobrze usmarowaną, ale najpierw zapodaj tam kleju dwuskładnikowego, wtedy kwadrat się odtworzy.
A sama rozbiórka taka najgrubsza - no to już w następnym odcinku:)

[Czezarion]

Bardzo Wam dziękuję!!
Tak wygląda ślimak od wewnątrz. Zdjęcia robił mechanik, więc nie wiem czy wejście kwadrata jest wyrobione, z drugiej strony by to powiedział.

[adamigo]

OK, gdyby się zatarł, to ugiąłby tą blaszkę co łapie się za piastę. Znakiem tego, proponuję złożyć, nie mocować linki tylko wetknąć w jej miejsce gwoździa i przepchnąć motor parę metrów - czy gwóźdź się kręci? Czy ta blaszka, ten wąs, chwyta za piastę w czasie jej obrotu? Bo na mój gust, jak porównasz oba obrazki, to ten mój z cyferkami ma ten wąs operujący na większym fi - a Twój wygląda jak by już odpadła ta chuda część, a ktoś podgiął pozostałość - ale ona wcale nie musi łapać piasty poprawnie. Ale w ogóle najpierw: czy tym wąsem można teraz obrócić ruchem wbrew wskazówkom zegara?

[Czezarion]

Bardzo obrazowe wytłumaczenie
Ślimak jest zamontowany na kole i można nim swobodnie kręcić przód tył z 30-40 stopni. Czy ten wąs powinien trzymać ślimak w jeden pozycji na ośce?
Jak się jedzie/toczy to słychać, że przeskakuje. Może rzeczywiście wąs jest za krótki i nie chwyta piasty.
I zgadzam się, że fi wąsa u mnie na zdjęciu jest mniejsze.

Test gwoździa zrobię jutro, jeśli dam radę, ale trafne mi się wydaje to spostrzeżenie, że wąs może być za krótki. Czy da się go dospawać czy coś?