Coś z duszą ;)

[Sello]

Chciałem się pochwalić moim nowym nabytkiem. Jako że po Brevie brakowało w stajni Guzika, musiałem ten stan zmienić. Teraz mam takie coś na długie zimowe wieczory ...

Galletto.jpg (234.65 KiB) Przejrzano 2143 razy

[adamigo]

No to pojechałeś po bandzie. Jaki stan? Obiecujący długie upojne wieczory w garażu?

[Sello]

Odpalający, na moje oko w 95% kompletny. tak na prawdę brakuje łańcucha i akumulatora.
Mam jeszcze koło zapasowe na przód i trochę drobnych klamotów.
No i zarejestrowany na zabytek.
Na piaskowo pomalowany z pędzla, z pewnością nie oryginalnie. Pod spodem wyłazi niebieski, jeśli niebieski jest oryginalny to byłby dodatkowy smaczek, bo niebieskich nie było dużo.
Będzie śliczny jak go skończę.

[adamigo]

Sello, nie pogniewasz się, jak się tu podepniemy? Nie będziem mnożyć wątków, a Twój kurczak zrobi nam swoimi blachami dobrą zasłonę przed czujnym okiem Wielkiego Cenzora:) Oczywiście czuj się jak u siebie, tu będzie jednocylindrowo ale niekoniecznie włosko. Takie tam pitu-pitu przy wirtualnym browcu. No nie każcie mi tej zimy w pojedynkę przechodzić. Nawet jeden ciepły cylinder mi się nie ostał, ino zimne.

[Sello]

Spoko, relacja z kurnika szybko nie nastąpi, brak czasu zabija wszelką inicjatywę

[adamigo]

Widzisz, Ty już masz żółte blachy, a nasz nowy kolega Suchy dopiero o nie walczy. Będzie o czym opowiadać, czuję to:)

[Sello]

Ale żeby nie było że tylko wiatr hula ...
Próbowałem odpalić. Najpierw walka z iskrą, brak conectione pomiędzy przewodem WN a cewką.
Później walka z paliwem, z gaźnika ciekło.
Nie odpalił ...
Rozebrałem gaźnik w drobny mak. SYF, SYF, SYF i brak uszczelki ... Poszedł do myjki ultradźwiękowej. Jest cacy, trzeba tylko poskładać.
Zmierzyłem tez kompresję, wzorcowa, jak 60 lat temu gdy opuścił Mandello

[adamigo]

Z paliwem dzisiejszym uważaj, nie trzymaj gaznika zalanego. Przed dłuższym postojem zakręcam i wypalam do zdechnięcia. Inaczej kwiaty polskie rosną na mosiądzu i będziesz mieć robotę od nowa.
Cieszy, że robisz mikropostępy. Jak już się zniechęcisz, następny nabywca będzie miał parę spraw ogarnięte:))

O, podrzucam z innego forum, gdzie facio mnie rozbawił. Założył, że silnik się kręci do przodu i narzeka, że jak kręci charaszo, to iskra marna, a jak niecharaszo, to iskra konia zabija. No i ktoś mu podpowiedział. Ja się oczywiście nie znam, ale wiem, że jak pierwotny napęd jest na łańcuchu, to oczywiście silnik się będzie kręcić "do przodu", ale jeśli zębami, jak np. w emzecie, to już niekoniecznie. Albo wręcz absolutnie nie, bo to w konsekwencji wymagałoby ponownego odwrócenia kierunku obrotów w skrzyni. Czyli drożej, czyli po co. A jak u Ciebie? W tej dyskusji ktoś mu podrzucił skany które i Tobie mogą się zdać.

https://www.rpw.it/Files/Guzzi_Galletto160_CPDR.pdf

https://www.rpw.it/Files/Guzzi_Galletto160_UEM.pdf

Nu, w katalogu części widzę sprzęgło na zębach - znaczy kręci "do tyłu"!

[Sello]

Manualki, które zapodałeś są do "160" ja mam "192" i mam wszystkie manuale , różnice są niewielkie, ale są. Ale dziękuję za chęci. Nie bardzo zrozumiałem wywód na temat kręcenia do przodu i do tyłu. Zakładam że kopiąc silnik kopniakiem kręci się we właściwą stronę i zapłon jest we właściwym miejscu (bo jest sprawdziłem).

[adamigo]

Tak, ale facet nie kopał tylko założył klucz na wał i kręcił ręką jak mu tam w duszy zagrało, a to okazało się zwodne.