Witaj na Forum Moto Guzzi Club Poland!
Po rejestracji proszę oczekiwać e-mail aktywacyjny. Proszę sprawdzać folder SPAM - czasem tam trafia ów e-mail.
Jeśli masz problemy z zarejestrowaniem się na naszym forum prosimy o kontakt mailowy na adres: rejestracjamgcp@poczta.fm
Po rejestracji proszę oczekiwać e-mail aktywacyjny. Proszę sprawdzać folder SPAM - czasem tam trafia ów e-mail.
Jeśli masz problemy z zarejestrowaniem się na naszym forum prosimy o kontakt mailowy na adres: rejestracjamgcp@poczta.fm
V11 Sport vs. 1200 Sport
Re: V11 Sport vs. 1200 Sport
Dlatego pisałem wcześniej że dokupie coś pokroju xtz 660 od Yamahy na wycieczki i trochę offroad. A na wypad z żoną do Zakopanego na kawę taki v11 myśle że by starczył. Ale i tak muszę się wcześniej przysiąść
-
Roberto Carradore
- Posty: 9
- Rejestracja: 23 maja 2018, 09:04
Re: V11 Sport vs. 1200 Sport
Powiedzcie mi koledzy jeszcze odnośnie eksploatacji a dokładniej to rozrządu.
V11 a 1200Sport.
Jakie interwały wymiany rozrządu i regulacji zaworów?
W Ducati jest to 30 tyś lub dwa lata.
Zabieg części + robota około 2tyś.
Jak to wygląda w Guzzi? Jaki tam jest dostęp? Bo w Ducati poprostu pod osłonkami z prawej strony silnika jest pasek+rolka(wymieniana co drugi raz)
Czy w którymś z tym rozrządem jest więcej kłopotu?
Zawory rozumiem że standard czyli regulacja płytkami tak?
V11 a 1200Sport.
Jakie interwały wymiany rozrządu i regulacji zaworów?
W Ducati jest to 30 tyś lub dwa lata.
Zabieg części + robota około 2tyś.
Jak to wygląda w Guzzi? Jaki tam jest dostęp? Bo w Ducati poprostu pod osłonkami z prawej strony silnika jest pasek+rolka(wymieniana co drugi raz)
Czy w którymś z tym rozrządem jest więcej kłopotu?
Zawory rozumiem że standard czyli regulacja płytkami tak?