guzziclub.pl

Trochę wygląda jakby do starego bloku zbłądzily nowe cylindry i miska. Tłumik to stara Floryda. Jak o księgowych mowa to ciekawe jaki za proponują parametr zamiany na papiery.? oczywiście. jak zdejmiesz blachy z v85 tt to zobaczysz blok od V9. To jest inny silnik, no ale nie całkowicie. Cylindry ak...

Jeśli do budowy silnika zostaną użyte materiały wysokiej jakości, to można mówić o trwałości. Tutaj nasuwa się pytanie i obawy niektórych co do jakości pod wodzą Piaggio. Inżynier kontra księgowy, jeśli wygra księgowy to jakość se ne vrati. To chyba raczej będzie pewne połączenie. I Ksiegowy i inży...

Sello pisze: ↑

16 gru 2020, 09:01

Swoją drogą, z tego co pisał tutaj @Klaus1973, posiadający V85TT, to bardzo przyjemna jednostka napędowa tylko że ..... to już nie będzie V7.

Historycznie jak najbardziej to v7.
V7 to było 703,3 ccm potem 754 i w końcu mieć 844 ccm by stać się California.

To tak z historii.

Cześć Tomaszu.
Już nie przesadzaj jest pogoda całkiem znośna.
Pozdrawiam
Klaus

A za ile i gdzie kupiłeś GMP? Bo żaden motocykl po 2015 nie jest w standardzie w to wyposażony.

no cześć.
pogratulować i żeby dobrze się prowadziła.

SOSEM
https://guzzitek.org/f/utilisation_f.htm#pb
O TUTAJ jakieś są Panie kochany serwisowi.

Czy ktoś z poznańskiego się wielkopolski się wybiera.
Ja w piątek do 10 bym chciał ruszyć. Jakby ktoś miał ochot na wspólną jazdę to chętnie się podczepię bo moja ładniejsza połowa nie może jechać.
Salute.

Hejaho, Rzadko tutaj ostatnio zaglądam, choć kiedyś na starym forum byłem liderem. Może to wynika z faktu, że teraz nie będąc moderatorem nie mogę usuwać takich postów. A co właściciela Guzzi ma obchodzić, że ktoś porzucił tą Markę dla jakiegoś dziwadła i jeszcze się chwali, że go stać. Mnie też st...

Sello pisze: ↑

14 sie 2020, 11:57

Ciułam kasę i czekam na przyszły rok.
Może na 100-lecie wypuszczą jakąś fajną limitowaną wersję.

i wtedy oszalejesz od "braku tych kilku złotych"